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发表于 2024-6-22 13:13:46
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仁爱礁（Renai Jiao, Second Thomas Shoal, Ayungin）
仁爱礁（国际上称第二托马斯礁，菲律宾称阿云津礁，以下统称为仁爱礁）位于南沙群岛东部，美济礁东南约14海里，为一座环礁，长15千米，宽约5.6千米，退潮时大部分露出。菲律宾主张，仁爱礁位于其专属经济区内，因此应该归菲律宾所有。中国基于历史地理和法理主张，对南海地区提出了“九段线”（Nine-Dash Line）的范围，宣称其对南海的领土主张，其中就包括了仁爱礁。
1999年菲律宾的一艘军舰（BRP Sierra Madre）故意搁浅在仁爱礁，时任总统约瑟夫·埃斯特拉达（Joseph Estrada）将其归咎于“船只故障”，并承诺拖走该船。总统格洛丽亚·马卡帕加尔·阿罗约（Gloria Macapagal-Arroyo）也在2003年承诺不“建造[新]设施”。然而，自2011年以来，越来越多的迹象表明，马尼拉希望将不断恶化的沉船整合成一个更永久性的设施，以加强其主权主张，而这毫无疑问会引发中国的警觉。2014年3月，中国声称菲律宾船只“装载了建筑材料”，认为这违反了2002年《南海各方行为宣言》，首次中断了菲方对仁爱礁上驻守部队的供应行动，并要求菲律宾结束其“非法”军事存在。3月9日，中国海警快艇使用警报器和扩音器拦截了两艘驶向仁爱礁的菲律宾后勤船。3月12日，美国国务院指责中国“在第二托马斯礁的菲律宾前哨采取的挑衅性行为破坏了南海现状”，首次表达了对马尼拉的支持。随后马尼拉便公开承认1999年将军舰故意“搁浅”在岛礁上，以“作为菲律宾政府的永久设施”，并开始定期向船上驻守部队运送补给。作为反制措施，中国海警对仁爱礁附近海域的巡逻开始常态化，并不时对非法闯入的菲律宾船只进行拦截。据不完全统计，中国海警在仁爱礁附件海域的巡逻天数从2020年的232天增加到2022年279天。
9月8日，菲律宾2艘运补船和2艘海警船未经中国政府允许，擅自进入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域。中国海警依法对菲船只进行严正警告、全程跟监、有效规制。中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，坚决反对菲方向非法“坐滩”军舰运送违规建材。中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动。
事实上，这是近年来中国海警对非法闯入的菲律宾船只数次拦截中算不上与众不同的一次，值得注意的是每次拦截事件之后，美国对菲律宾政府的持久支持和承诺。中国海警通过在2021年11月17日使用水炮以及今年2月6日使用激光设备拦截了当时意图非法闯入仁爱礁补给的菲律宾船只，美国国务院都对此表达了对菲律宾政府的支持，强调同菲律宾的盟友关系，特别是对军事保障条款的强调，“重申在中国南海对菲律宾公共船只的武装攻击将援引美国根据1951年《美国菲律宾共同防御条约》第四条作出的共同防御承诺。”毫无疑问，菲律宾围绕仁爱礁采取的数次行动与美国的紧密支持是分不开的，美国因素在中菲南海冲突当中发挥着重要作用，进一步“促使菲律宾民众更加倾向于同美国保持牢固的盟友联系来威慑一个日益自信的大国”。 |
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